2012/5/1 15:57

昨天凌晨，市发改委副主任张远（前排右一）带队在新发地批发市场调研菜价。新发地供图

北京市发改委副主任

昨天凌晨5点，由市发改委主管价格的副主任张远带领的一个10余人小组，到达新发地批发市场，就本市蔬菜市场和价格情况进行调研。

除了走访一线商户外，张远现场组织召开了办公会，听取了新发地负责人对目前北京整体情况的介绍，还有部分大商户运菜进京、再从新发地销往各零售点的流通过程中出现问题的反馈。张远表示，从目前情况看，预计下一阶段北京蔬菜价格形势平稳，到12月份将与去年价格基本持平。

>>现场

发改委官员现场听抱怨

昨天凌晨5点，张远一行首先来到四季豆批发聚集地。之所以选择这个时间，因为此时正是一天批菜的高峰，调研的蔬菜也都是北京老百姓冬季喜爱的豆角、土豆和白菜。

因为天冷，路面上的水已结冰，非常湿滑。“您辛苦啦”，张远上来先问候菜商，继而询问了四季豆的产地、收购价格、去年同期的价格等信息，他尤其关注绿色通道是否执行免收过路费的政策。

“你们希望政府为你们做些什么”，“老百姓反映菜价贵，你们有什么意见”，“你们辛苦了，这么冷的天儿还得在这儿盯着，你们保障了北京老百姓的菜篮子，谢谢你们”，张远拉家常式的口吻让商户们话匣子打开。“现在的问题就是车加不上油，以前三天的路现在得跑一个星期，哪个加油站都排大长队”，商户们开始向张远抱怨，“有的省市绿色通道也收钱”，“跑了一路都不超重，到了有的地方就超重了罚款，咋办？”

张远一一记下，向商户们保证将回去认真研究他们反映的问题。

张远表示，市发改委将把调研结果上报市政府，争取近期尽快出台北京稳定物价的措施，及时向社会公布实施。

>>问题

1 “柴油荒”致成本增长

2 个别绿色通道欠通畅

3 人力成本大幅度增加

商户邓向东的关切是，政府是否会提供油价补助。他说，现在路上加柴油太难，经常一排队就是大半天，而且大多数时候，加油站采取限量措施，每次只能加200块钱的油，走不了多远又得重新排队，“以往两三天的路现在得跑一周，好多司机为了一次能多加点都给加油员私下里塞钱”。

他由此建议，政府为拉蔬菜的车辆提供柴油补助，或者保证柴油供应。这一建议随即得到了大部分商户的赞同。

一位商户也表示，自己的四季豆从海南运来，一车运费2万多元，主要是油费和司机工资。该商户表示，实际上，今年四季豆比去年批发价便宜，去年批发价2元一斤，今年1.4元到1.5元左右，如果正常的话3天就可从海南到达北京，但是现在因为沿途柴油难加，需要一周的时间，而且途经的个别省市绿色通道免费政策执行得不好，或者绿色通道开通得太少，许多司机为了省去漫长的排队时间，就干脆放弃需排长队的绿色通道，改走缴费通道，这样就增加了运输成本。而增加的成本，最终只能加在菜价上。

来自河南周口的一位商户表示，赴京时一路上没有高速收费，但是空车返回时有时会被罚款。

还有商户表示，今年人工成本也增加，之前工人工资一个月1500到2000元即可，现在所有工人都是2500元起，还不一定雇得上。