2014/10/27 12:13

行业难题凸显监管真空

有关外卖送餐食品安全和物流配送成本等问题的讨论，一直贯穿外卖订餐平台发展的过程中。在外卖订餐平台中隐藏的黑作坊已经让消费者越来越敏感，有关物流配送盈利的争论也并未停止。

金百万董事长邓超就曾明确表示，因为增加了物流配送，外卖送餐将餐饮原本就重的模式更加重了，“外卖比堂食还多了最后一个环节――物流配送，配送涉及到地域、人员分配和时间管理，很难规模化”。邓超认为，外卖需要额外的人力、物力成本，“就行业平均水平来说，一个送餐员的月工资4500元，按每天15单算，平均一单的送餐成本是10元，而用户支付的送餐费为6元，如果再算上管理费用、物流成本，几乎没有盈利空间”。

物流配送是外卖送餐的关键环节，目前主要分为商家自由物流、平台自建物流以及第三方物流三种，由于一直没有统一的服务标准，各种物流配送模式参差不齐。

北京商报记者了解到，许多外卖预订平台近期开始着重加快物流建设。康嘉表示，饿了么会为餐厅提供物流模块、结算模块、财务模块等更多配套的模块化服务，并和更多物流第三方合作，让第三方物流能够标准化地介入到整个外卖的链条中来，希望借此能催生出一批区域化物流团队，逐步建立起基于餐厅外卖配送的生态系统。

赖阳认为，外卖送餐没有统一标准，反映的是外卖送餐作为一个新领域缺乏政策监管。外卖送餐还只是刚刚起步，在政策监管方面，虽然有食品安全等一系列相关法规，但依旧处于一个政策监管的灰色地带。他建议，企业应该提前对严格监管有所预估，并根据行业情况考虑相关制度和监管内容，提前进入规范化管理。北京商报记者 贺陈慧

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